Blick auf den langen Verbindungsgrat zum Hauptgipfel
Kalser Bärenkogel
Blick auf Stubacher Sonnblick (links) und Granatspitze
KALSER BÄRENKOGEL 3.078 m
Tourdaten
3.078 m
1.700 hm
7 h 30 min
19 km
30 min (4,5 km)
25 min
3 h 50 min (5,0 km)
2 h 45 min
Tourbewertung
für trainierte, erfahrene Alpinisten
Kondition:
Technik:
psychische Anforderung:
Schwierigkeit: schwer
TOURBESCHREIBUNG
Anfahrt
Die Abzweigung ins Landecktal befindet sich direkt an der Felbertauernstraße in etwa der Hälfte der Strecke zwischen Matrei und Felbertauerntunnel (geich nach der langen Lawinengalerie). Dort gibt es eine kleine Abstellmöglichkeit für maximal 3-4 PKW..
Besondere Hinweise
Auf der gesamten Tour gibt es keine Markierungen und auch keine Hütten. Der Verbindungsgrat vom NW-Gipfel zum Hauptgipfel ist sehr lang, teilweise ausgesetzt und weist Kletterstellen im zweiten Schwierigkeitsgrad auf! Daher ist ein konzentriertes Gehen Voraussetzung und möglicherweise eine Seilverwendung notwendig.
Tourbeschreibung
Ausgangspunkt: Parkplatz Abzweigung Landecktal
Die Verwendung eines e-bikes ist anzuraten, da ansonsten die Tour extrem lang wird (der Autor übernimmt aber dafür keine Verantwortung ). Der Aufstieg beginnt im mittleren flachen Talabschnitt, dort wo sich rechter Hand ein markanter Rasenhang befindet, der von 2 kleinen Bachläufen begrenzt wird. Im unteren Teil ist so etwas wie ein Steig kaum auszumachen, daher steigt man zunächst nach eigenem Ermessen bergan, hält sich dabei eher etwas links . Im mittleren Teil kann man sogar den einen oder anderen Steinmann erblicken, dann erreicht man doch noch einen kleinen Steig, den man bis hinauf zum See folgen kann (oberhalb der Bachfassung wechselt der Steig auf die andere Seite einer Murenrinne). Noch bevor man den See erreicht, verlässt man den Steig und quert nach links hinüber. Die folgenden Hänge unter den imposanten Wandfluchten des Schwarzkogel muss man nun ohne Orientierungshilfen meistern, wobei sich mehrmals steinübersäte Abschnitte mit Rasengelände abwechseln. Ab ca. 2.600 m ändert sich der Charakter der Landschaft, nun dominieren riesige, vom Gletscher rundgeschliffene Felsformationen. Man steigt geradewegs empor, hält sich dann nach rechts hinauf, wo eine Blockhalde mit auffallend gelblich-rötlichem Gestein den weiteren Aufstieg ermöglicht. Schlussendlich erreicht man über Steinplatten den NW-Gipfel. Es folgt nun der schwierige Teil der Tour mit dem langen, nicht sehr einladend wirkenden Grat zum Hauptgipfel. Hier gilt es, sich nochmals voll zu konzentrieren! Meistens kommt man rechts unterm Grat (also südseitig) weiter, manchmal ist es aber besser, nordseitig auszuweichen (hier ist es aber teilweise sehr luftig!). Hat man den höchsten Punkt erreicht, bietet sich nicht allzuviel Platz für die Gipfelrast, die nicht ausgiebig sein wird, denn es wartet noch die zeitaufwändige Kletterei zurück zum NW-Gipfel.
Die angegebene Bewertung der vorgeschlagenen Route orientiert sich vornehmlich an der UIAA-Skala im Alpenvereinsführer der jeweiligen Gruppe. Sollte in den AV-Führern keine Einschätzung der Schwierigkeit der beschriebenen Route vorliegen, wurden andere Führerwerke oder Angaben aus dem Internet zur Bewertung herangezogen. Da alle vorgestellten Touren vom Autor persönlich begangen wurden, konnten die Angaben überprüft und gegebenenfalls angepasst werden.
Im Allgemeinen erfolgt die Bewertung einer Tour unter guten Bedingungen. Durch ungünstige Verhältnisse (Nässe, Schnee, Eis) können sich die Schwierigkeiten erheblich erhöhen! Daher ist eine umsichtige Tourenplanung und eine genaue Einschätzung der Wetterverhältnisse für das Gelingen der Tour unbedingt Voraussetzung!
Erläuterungen psychische Anforderung
Im Gegensatz zu Kletterrouten wird bei der Bewertung von Hochtouren die psychische Belastung kaum oder gar nicht berücksichtigt. Dabei kann eine technisch einfache Route schon durch eine ausgesetzte Stelle zum Abbruch der Tour führen.
Der Autor hat versucht, aufgrund persönlicher Einschätzungen die psychischen Anforderungen der beschriebenen Touren zu berücksichtigen. Dabei wurden folgende Faktoren für die Beurteilung herangezogen:
Ausgesetzte Passagen
Untergrund (brüchiges Gelände, Eisverhältnisse)
Erhöhte Spaltengefahr auf Gletschertouren
Erhöhte Steinschlaggefahr
Häufigkeit von Begehungen (Gegenverkehr)
Übersichtlichkeit des Geländes (Wegfindung)
Markierung der Route (Farbmarkierungen, Steinmänner)
Auf besondere Gefahren wird in den Tourbeschreibungen hingewiesen!
Die getroffene Bewertung bezieht sich auf den Zeitpunkt der durchgeführten Tour, daher können sich bei anderen (ungünstigen) Verhältnissen einige dieser Faktoren nochmals verstärken!
Rechtliche Hinweise
Die Benutzung der Tourenbeschreibung geschieht auf eigenes Risiko. Der Autor übernimmt keine Haftung für die Routenwahl bzw. die sichere Durchführung der Tour! Eine Haftung für etwaige Unfälle und Schäden wird aus keinem Rechtsgrund übernommen! Die Tourenbedingungen (Streckenverlauf, Wegbeschaffenheit, Fahrerlaubnis, etc) können sich seit der Durchführung und der Beschreibung der Tour entscheidend geändert haben!
Die vom Autor gewählten in der Topografie ausgewiesenen alpinen Routen außerhalb markierter Steige haben in der Regel keine Wegnummer, keinen Wegerhalter, sind nicht angelegt, werden nicht gewartet. Diese Routen können exponierte, ausrutsch- und absturzgefährdete sowie ungesicherte Geh- und Kletterpassagen enthalten und über Schrofengelände, Geröll, steile Schneefelder, Firnflächen oder Gletscher führen. Ihre technische Schwierigkeit kann jene von schwierigen Bergwegen übersteigen. Alpine Routen erfordern absolute Trittsicherheit und Schwindelfreiheit, Konditionsstärke, Orientierungsvermögen, sichere Gelände- und Gefahrenbeurteilung, umfassende hochalpine Berg- bzw. Klettererfahrung und Vertrautheit im Umgang mit der erforderlichen Alpin-, Orientierungs- und Notfallausrüstung (z. B. Seil, Pickel, Steigeisen, Kompass, GPS etc.) sowie gute Wetterverhältnisse. Jeder der diese Tourenbeschreibung nachgeht oder klettert, tut dies in vollständiger Eigenverantwortung.
Mountainbiken auf Forst- und Almwegen
Das Befahren von Forst - und Almwegen mit dem Mountainbike ist grundsätzlich nur mit Zustimmung des Wegerhalters (meist eine Bringungsgemeinschaft oder Bringungsgenossenschaft od. Eigentümer) erlaubt. In Tirol wurden dazu zahlreiche Nutzungsvereinbarungen zwischen Wegerhalter und einem Vertragspartner (z.B. TVB, Gemeinde) unter Einbindung der Grundeigentümer abgeschlossen. Es handelt sich hierbei um genehmigte bzw. freigegebene Mountainbike-Strecken.
Bei Fahrverboten und Absperrungen ist das Befahren der Wege mit dem Rad nicht erlaubt, allerdings wird es oftmals - nicht immer! - geduldet. Wenn jemand solche Forst- oder Almwege befährt - bitte um rücksichtsvolles Verhalten, damit dies auch so bleibt!
Wer abseits von freigegebenen Forststraßen oder anderen Waldwegen mit dem Mountainbike fährt, handelt grundsätzlich auf eigenes Risiko, was die Beschaffenheit und den Zustand des Weges betrifft. Darüber hinaus können in solchen Fällen der/die Radfahrer/in mit Verwaltungsstrafen belegt werden und sind zudem zivilrechtliche Auseinandersetzungen (z.B. Besitzstörung) mit den Waldeigentümern möglich.
Aufstieg über Moränenwälle
Versicherter Steig zum Kampl
Lange Wand Aufstieg
Dreieckspitze Querung Gipfelflanke
Kratzenberg - Aufstieg zur Schwarzkofelscharte
Zopetspitze - markanter Block mit Markierung
Zopetspitze Aufstiegsmöglichkeit
Ermittlung der Gehzeiten
Die Ermittlung der Gehzeiten orientiert sich an der Norm des Schweizer Alpenclubs (SAC-Norm - Trainiert modifiziert), da die Touren für durchschnittlich trainierte, im hochalpinen Gelände erfahrene Alpinisten gedacht sind. Die Berechnungsgrundlage sieht demnach folgendermaßen aus:
400 Höhenmeter pro Stunde im Aufstieg
600 Höhenmeter pro Stunde im Abstieg
4 km horizontal pro Stunde
Zuerst berechnet man die Zeit für die Höhenmeter (Aufstieg), dann die Zeit für die Horizontaldistanz. Der kleinere der beiden Werte wird halbiert und zum größeren hinzugerechnet. Auf gleiche Weise berechnet man die Abstiegsdauer.
Ermittlung der Mountainbike-Zeiten (nur für e-bikes)
Für die Berechnung der MTB-Zeiten (nur für e-bikes!) wurden in Anlehnung an die Gehzeitenberechnung vom Autor persönlich folgende Werte herangezogen:
1.000 Höhenmeter pro Stunde bergauf
1.400 Höhenmeter pro Stunde bergab
20 km horizontal pro Stunde
Die Berechnung erfolgt auf die gleiche Weise wie für die Gehzeiten.
Wenn man mit dem normalen MTB unterwegs ist, muss man natürlich einen zeitlichen Mehraufwand bei den Touren berücksichtigen!
Tourbewertung
Die Bewertung der einzelnen Touren orientiert sich an einem durchschnittlich trainierten Alpinisten, der sich trittsicher und schwindelfrei im hochalpinen Gelände bewegen kann und über einen guten Orientierungssinn verfügt. Die meisten 3000er in Osttirol sind für Menschen mit keiner oder mit unzureichender hochalpiner Erfahrung und Kondition nicht zumutbar bzw. nur mit einem ortskundigen Führer oder einem professionellen Bergführer zu erreichen!
Bestimmung des Schwierigkeitsgrades
Der Schwierigkeitsgrad einer Tour ergibt sich aus der Zusammenschau der drei Bereiche Kondition, Technik und psychischer Anforderung. Da der Autor jede Tour selbst begangen hat, wurde die Bestimmung der Schwierigkeit von ihm selbst nach bestem Wissen und Gewissen vorgenommen.
Urheberrechte
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Mountainbiken auf Forst- und Almwegen
Das Befahren von Forst - und Almwegen mit dem Mountainbike ist grundsätzlich nur mit Zustimmung des Wegerhalters (meist eine Bringungsgemeinschaft oder Bringungsgenossenschaft od. Eigentümer) erlaubt. In Tirol wurden dazu zahlreiche Nutzungsvereinbarungen zwischen Wegerhalter und einem Vertragspartner (z.B. TVB, Gemeinde) unter Einbindung der Grundeigentümer abgeschlossen. Es handelt sich hierbei um genehmigte bzw. freigegebene Mountainbike-Strecken.
Bei Fahrverboten und Absperrungen ist das Befahren der Wege mit dem Rad nicht erlaubt, allerdings wird es oftmals - nicht immer! - geduldet. Wenn jemand solche Forst- oder Almwege befährt - bitte um rücksichtsvolles Verhalten, damit dies auch so bleibt!
Wer abseits von freigegebenen Forststraßen oder anderen Waldwegen mit dem Mountainbike fährt, handelt grundsätzlich auf eigenes Risiko, was die Beschaffenheit und den Zustand des Weges betrifft. Darüber hinaus können in solchen Fällen der/die Radfahrer/in mit Verwaltungsstrafen belegt werden und sind zudem zivilrechtliche Auseinandersetzungen (z.B. Besitzstörung) mit den Waldeigentümern möglich.
